Ini Dia Fungsi Pilot Jet dan Main Jet Pada Sepeda Motor

Makelarberita.com – Penasaran dengan karburator, terutama untuk menyetel angka yang pas pada pilot jet dan main jet? Tenang, anda tidak perlu bingung dengan masalah tersebut, karena pada kesempatan kali ini kami akan memberikan penjelasan mengenai cara kerja atau fungsi pilot jet dan main jet pada sepeda motor.

Seperti yang kita ketahui bersama, bahwa pada sebua karburator ini terdapat beberapa komponen di dalamnya, seperti jarum, pelampung dan ada juga komponen yang bernama pilot jet dan main jet. Nah, bicara mengenai cara kerja dan fungsi dari pilot jet dan main jet, kedua komponen tersebut memiliki fungsi yang paling utama yang terdapat di bagian dalam karburator.

Saat mesin mulai di starter atau di hidupkan, suplay bahan bakarnya bakal di alirkan lewat pilot jet. Dan pada saat putaran mesin menengah, suplay bahan bakar tersebut tetap mempercayakan komponen tersebut. Dapat pula di sebut, yang menjelaskan komponen tersebut membantu sepeda motor untuk berakselerasi pada putaran bawah sampai menengah.

Oleh karena itu, tidak jarang yang menyetel ulang ukuran pilot jet guna mendapat beritan yang garang pada putaran mesin bawah. Namun, bagaimana caranya untuk mamastikan bahwa ukuran pilot jet yang sudah pas atau cocok? Berikut ini merupakan cara kerja dan fungsi dari pilot jet dan main jet pada sepeda motor, simak penjelasannya di bawah ini.

Fungsi Pilot Jet dan Main Jet Pada Sepeda Motor :

Pilot Jet

Langkahnya gampang saja, sesudah pilot jet bawaan motor ditukar dengan ukurannya serta motor di bawa untuk ngebut, cobalah lihat sisa pembakaran yang terdapat di ujung busi, apa bila ada warna putih, hal itu mengisyaratkan suplay bahan bakar sangat sedikit. Hal itu apa bila ukurannya sangat kecil, nah, apa bila sangat besar jadi bakal nampak pada waktu grip gas di pelintir spontan.

Disini mesin motor bakal tidak dapat segera meraung diputaran rendah pada waktu sesudah grip gas di buka. Walau demikian apa bila putaran masinnya sudah mulai sama dengan suplay bahan bakar, jadi mesin bakal kembali normal. Hal itu berlangsung sebab pada RPM rendah, suplay bahan bakar sangat kaya atau banyak.

Main Jet

Main jet juga merupakan satu diantara komponen pendukung karburator sebagai penyuplai bahan bakar ke ruangan bakar. Walau manfaatnya serupa tetapi ukuran main jet bakal bekerja mengalirkan bahan bakar pada waktu di putaran mesin sudah ada di tengah hingga ke atas.

Saat kalian menerapkan atau memasang knalpot aftermarket guna mendongkrak stamina pada sepeda motor yang kalian miliki, biasanya beberapa mekanik bakal merekomendasikan untuk mengganti ukuran main jet. Hal itu supaya dapat memperoleh suplay bahan bakar yang cocok, pada waktu RPM mulai main di putaran mesin tengah sampai ke atas.

Sementara itu, supaya mendapatkan ukuran yang cocok, dibutuhkan perhatian atau tanda – tandanya. Apa bila sudah mengganti main jet dan saat motor di bawa ngebut atau di bawa dengan kecepatan tinggi kemudian terdengar suara menjerit, jadi dapat di pastikan ukuran main jet itu kekecilan.

Pastinya dengan ukura main jet yang kecil tersebut membuat performa motor tidak akan maksimal. Akan tetapi, apabila ukuran main jet sangat besar maka akibatnya mesin bakan brebet pada waktu di putaran atas. Sudahpasti hal itu karena suplay bahan bakar yang sangat banyak atau terlalu berlebihan.

Tips dan Cara Memperbaiki Karburator Yang Rusak

Seperti yang kita ketahui, bahwa karburator adalah salah satu komponen yang berperan sangat penting bagi sebuah kendaraan, terutama pada sepeda motor. Karburator juga merupakan satu diantara komponen yang paling vital. Maka dari itu, kondisi karburatur harus diperhatikan dengan baik.

Apabila karburator mengalami kerusakan atau setingan yang tidak tepat atau bahkan sudah berkerak. Maka kecepatan dari sepeda motor tersebut akan terganggu dan tentunya tidak akan bekerja dengan maksimal. Karburator sendiri memiliki fungsi untuk mangabutkan bahan bakar dengan udara, setelah itu di alirkan ke dalam ruang pembakaran.

Permasalahan yang sering terjadi pada kerburator ini adalah ketika stasioner putaran mesin permenit atau yang biasa di sebut “rpm” tidak stabil. Misalnya pada saat kendaraan dipanaskan kemudian di diamkan begitu saja, maka secara langsung mesin akan mengeluarkan suara yang keras serta mesinnya pun juga akan melemah dan sterusnya pun akan seperti itu.

Lantas, bagaimanakah cara menanganinya? Nah, disini kami akan memberikan Tips dan Cara Memperbaiki Karburator Yang Rusak di bawah ini.

Mesin Tersendat Ketika Stasioner

Keluahan seperti ini sering kali terjadi pada karburator motor yang kita miliki, karena pada saat campuran bahan bakar dengan udara yang berada di venture atau di lubang karburator ini tak seimbang sehingga terjadi proses pembakaran yang tidak sempurna. Dan akibatnya mesin akan tersendat atau dalam istilah bengkel yaitu brebet.

Adapun cara memperbaikinya yaitu sebagai berikut :

  • Putar stelan skrup udara searah dengan jarum jam, hal tersebut bertujuan untuk memperbanyak campuran udara dengan bahan bakar.
  • Selanjutnya yaitu pindahkan tempat pilot jet ke bagian tingkat yang lebih besar.
  • Setelah itu, ganti jarum skep ( Throttle ) yang berdiameter lebih kecil supaya campuran udara dengan bahan bakar di dalam venturi ( lubang karburator ) bisa disemprotkan ke dalam ruang pembakaran dan mesin akan menjadi lebih besar.

Tenaga Mesin Melemah Atau Mengalami Penurunan

Permasalahan ini sebenarnya tidak jauh berbeda permasalahan di atas tadi, yaitu terjadi pada campuran bahan bakar beserta udara yang tidak seimbang. Untuk memperbaikinya adalah cukup mengganti main jet yang berukuran lebih besar dari sebelumnya. Hal seperti itu terjadi karena asupan bahan bakarnya tidak stabil.

Keluarnya Asap Hitam Dari Motor

Hal semacam ini dikarenakan karburator motor tersebut terlalu basah, dimana asupan bahan bakar yang masuk ke dalam venturi atau lubang karburator terlalu melebihi tekanan yang sebagaimana mestinya. Sementara itu, udara yang masuk ke lubang karburator menjadi lebih sedikit. Cara memperbaikinya adalah :

  • Putar setelan skrup udara ke arah melepas supaya udara yang masuk ke dalam lubang venturi dapat bertambah.
  • Selanjutnya mengganti pilot jet dengan nomer yang lebih kecil dari sebelumnya.
  • Kemudian ganti jarum skep dengan jarum yang memiliki ukuran lebih besar.

Putaran Mesin Menjadi Lemah

Hal tersebut disebabkan karena udara yang masuk pada venturi ( Lubang karburator ) lebih banyak. Sementara itu, untuk asupan bahan bakarnya menjadi lebih sedikit tidak sebanyak dengan rancangan pabrik. Untuk memperbaikinya adalah dengan cara :

  • Pertama silahkan ganti Jarum skep dengan jarum yang memiliki ukuran lebih kecil agar campuran udara beserta bahan bakar akan menjadi lebih banyak
  • Kemudian putar setelan skep udara serah dengan jarum jam atau dengan cara mengencangkan. Hal ini bertujuan agar udara yang masuk ke dalam venturi karburator bisa ditekan dengan kuat ke arah ruang pembakaran.

Tenaga Mesin Menjadi Datar

Masalah sperti ini dikarenakan campuran udara beserta bahan bakar yang berada di dalam venturi karburator terlalu banyak, sehingga tekanan dari mesin tersebut tidak sesuai. Hal semacam ini biasa disebut dengan sebutan “Karburator Banjir”.

Nah, itulah Fungsi Pilot Jet dan Main Jet Pada dan Tips dan Cara Memperbaiki Karburator Yang Rusak Sepeda Motor yang bisa kami sampaikan untuk anda sekalian. Semoga informasi yang telah kami jelaskan di atas bisa bermanfaat untuk anda dan bisa di jadikan sebagai bahan referensi anda. Dan jangan lupa untuk selalu mengunjungi website kami agar mendapat informasi terbaru tentang berita seputar dunia otomotif. Terima kasih.